[原创] ST SPC560P50L5 32位系统级(SoC)芯片汽车应用方案2018-08-06
ST公司的SPC560P50L5是基于32位Power Architecture®的MCU,集成了1088KB闪存和80KB RAM,满足AEC-Q10x规范,工作频率64MHz,提供高性能处理性能而又低功耗,具有可变长度编码(VLE),Nexus® L2+接口,单电源3.3V或5V......
[原创] NXP MPC5775BE汽车电池管理系统(BMS)解决方案2018-08-03
NXP公司的MPC5775B和MPC5775E MCU是用于汽车和逆变器的电池管理系统(BMS),提供先进的性能,安全性和支持ASIL-D.具有2个Power Architecture z7内核，MPC5775E频率高达264 MHz,MPC5775B 频率高达220 MHz,1个z7内核与其中......
- Microsemi公司的MSCSICSP6/REF3是新一代SiC MOSFETS和SiC SBD,具有零反向恢复电荷,从而提升系统效率,具有高热导率,是通常硅器件的2.5X,从而降低尺寸和提高工作温度以及功率密度等优势,满足AEC-Q101规范,主要用在工业......
- Microchip公司的ATtiny3217/ATtiny1617是采用AVR 8位处理器的tinyAVR® 1系列MCU,集成了工作频率高达20MHz硬件乘法器,16KB或32KB闪存,2KB SRAM和256B EEPROM,具有最新的技术和低功耗架构,包括Event System和Sleep......
大联大品佳集团推出应用于汽车平台的基于NXP产品的无线充电解决方案2018-07-17
2018年7月17日，致力于亚太地区市场的领先半导体元器件分销商－－－大联大控股宣布，其旗下品佳推出应用于汽车平台的基于恩智浦（NXP）产品的无线充电解决方案。......
[原创] Microchip PIC18F47Q10低功耗MCU解决方案2018-07-09
Microchip公司的PIC18F47Q10是低功耗微控制器(MCU),集成了智能模拟可配置外设和5V工作条件以增强噪音免疫度,内核采用C编译器优化RISC架构,时钟输入DC-64MHz,指令周期最小为62.5ns,可编2级中断优先权,31级深度硬件堆栈......
[原创] TI LED171596A 96个LED阵列驱动方案2018-06-29
TI公司的LED171596A是用于RGB和白光LED的96个(24x4) LED阵列驱动器,具有单独的通路控制,支持4个低电阻高边开关和24个低边电流沉,每路可提供多达15mA的连续电流,电流匹配度±5%,I2C,SPI和PWM亮度控制模式,具有扩展的保......
[原创] TI DP83TC811S－Q1带以太网和CAN汽车网关参考设计2018-06-21
TI公司的DP83TC811S-Q1是低功耗汽车PHY 100BASE-T1以太网物理层收发器,和100BASE-T1 – IEEE 802.3bw兼容,和AEC-Q100汽车规范兼容,提供通过非屏蔽单根双绞缆线发送和接收数据所需的所有物理层功能,支持标准MII,RMII, ......
[原创] ST L99ASC03多功能三相汽车马达控制方案2018-06-20
ST公司的L99ASC03是多功能无刷/无传感器的三相汽车马达控制器,满足AEC-Q100规范,5V低压降稳压器(200mA连续模式),待机模式的功耗非常低(典型15uA),SPI接口用来控制和诊断,具有视窗看门狗和自动防故障功能,两级电荷泵支......
[原创] ADI LTC6813－1多颗电池监测解决方案2018-06-14
ADI公司的LTC6813-1是可测量到多达18颗串接电池连接的监视器,总测量误差小于2.2mV,电池测量范围0-5V,所有18颗电池测量时间在290μs,内置isoSPI™接口,主要用在电动和混合动力汽车以及备份电池系统.本文介绍了LT......
中电网官方微博