[原创] ST SPC572L64EPower Architecture MCU汽车动力总成解决方案2019-08-12
ST公司的SPC572L64E是高性能32位汽车Power Architecture® MCU,设计主要用在汽车动力总成(PWT)应用如单缸或双缸马达的电子燃油喷射(EFI).SPC572L MCU嵌入了功能强大的通用时时器(GTM)模块计时器,用在EFI引擎管理系......
- Infineon公司的TLE9879QXA40是单片三相马达驱动器,集成了工业标准的32位ARM® Cortex® M3 核,工作频率高达40MHz,可以实现高档马达算法如磁场定向控制(FOC)等.器件包括六个全集成的NFET驱动器,通过六个外接功率......
[原创] NXP GD3100汽车电子IGBT单路栅极驱动解决方案2019-08-07
NXP公司的GD3100是绝缘栅双极晶体管(IGBT)单路栅极驱动器,集成的电流绝缘和低开态驱动晶体管提供大的充电和放电电流,低动态饱和电压和轨到轨栅极电压控制.电流和温度检测最小化IGBT故障时的应力,精确和可配置欠压锁住......
[原创] IDT ZSSC4175汽车热电偶调理器解决方案2019-07-29
IDT公司的ZSSC4175是用于有SENT输出的汽车传感器信号调理器,失调,灵敏度,温度漂移和非线性的数字补偿由16位RISC微控制器来完成.效准系数和配置数据存储在ZSSC4175D-01的非易失存储器,这在汽车应用中是可靠的.测量值则......
[原创] TI CAN4550－Q1汽车CAN FD控制器解决方案2019-07-25
TI公司的CAN4550-Q1是集成了收发器的汽车控制器局域网络(CAN)灵活数据速率(FD)控制器,支持数据速率高达标8Mbps,满足ISO11898-1:2015高速CAN数据链接层的指标,满足ISO11898–2:2016高速CAN指标.器件通过串行外设接口(S......
[原创] Maxim MAX40056带PWM抑制双向电流检测放大器解决方案2019-07-18
Maxim公司的MAX40056是带PWM抑制双向电流检测放大器(CSA),输入共模范围从-0.1V到65V,负电感跳变电压保护到-5V.因此,CSA非常适合于电感负载的相电流检测如马达和螺线管,这些设备的PWM用来控制驱动电压和电流.MAX40056......
[原创] ST A7987汽车61V 3A降压开关电源解决方案2019-07-10
ST公司的A7987是单片降压开关稳压器,可提供高达3A的DC电源.输出电压可在0.8V到VIN间调整.其宽输入电压范围和几乎100%占空比满足工业系统的故障安全规范.输入工作电压4.5V-61V, RDS(on) = 250 mΩ,可调开关频率fsw(25......
[原创] NXP MPC5744P 32位MCU汽车马达应用开发方案2019-07-08
NXP公司的MPC5744P是基于Power Architecture®的Qorivva32位MCU,是SafeAssure解决方案.所有器件都是围绕基于延迟锁定的安全概念,目标于ISO26262 ASIL-D (Design)完整性水平.根据FMEDA分析,MCU关键元件必须要复制的......
- TI公司的TIDA-020004是汽车RFCMOS 77GHz雷达模块参考设计,为用户提供了测试76GHz到81GHz雷达传感器模块的解决方案.板上电源能汽车输入电池转换成雷达模拟前端(AFE),处理器,带灵活数据速率的控制器局域网(CAN-FD)收发......
[原创] Intel Cyclone 10 LP FPGA开发方案2019-07-01
Intel公司的Cyclone® 10 LP FPGA是高容量成本敏感型功能的理想的低功耗FPGA器件,针对广泛的通用逻辑应用而设计,与前代相比,其功耗和成本各降低一半.Cyclone® 10 LP FPGA基于功耗优化的 60 nm 工艺制造,所有C......
中电网官方微博