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[原创]Maxim MAX15157B 60V电流模式降压控制器解决方案2021-02-20

Maxim公司的MAX15157B属于MAX15157 4开关降压-升压控制器系列产品,驱动半桥降压配置连接的两个外接MOSFET,输出电压通过1V到2.2V基准输入(REFIN)动态设定,支持模块化设计.开关频率可通过外接电阻设定内部振荡器频率来......

[原创]ST L9026可配置多路汽车继电器驱动方案2021-02-18

ST公司的L9026是可配置8路继电器驱动器,具有2路固定HS驱动器和6路可配置的HS/LS驱动器,设计用于汽车应用(LED和继电器),和电阻,电感和电容负载兼容.器件提供先进的诊断和保护功能如对地(GND)短路,开路,过流和超温检测......

[原创]Rohm BD9S400MUF-C汽车4A同步降压DC/DC转换器解决方案2021-02-08

Rohm公司的BD9S400MUF-C是用于汽车的2.7V-5.5V输入的同步降压DC/DC转换器,内置了低开态电阻的功率MOSFET,提供电流高达4A.SLLMTM控制在轻负载下有极好的效率,使得器件非常适合于降低待机功耗.由于开关频率高达2.2MHz,......

[原创]TI BQ79616-Q1 16颗汽车精密电池监视平衡和保护方案2021-02-03

TI公司的BQ79612-Q1, BQ79614-Q1和BQ79616-Q1是HEV/EV高压电池管理系统的12颗,14颗和16颗电池模块,能在不到200 μs内提供高精度电池电压测量.监视器系列产品在相同封装类型提供不同通路选择,引脚到引脚兼容,支持已建......

[原创]ADI ADSP-21569 1GHz SHARC+ DSP处理器开发方案2021-02-01

ADI公司的ADSP-21569是高达1GHz SHARC+ DSP处理器,基于SHARC+®单核,具有超级哈佛架构,这些32位/40位/64位浮点处理器为高性能音频/浮点应用进行优化,具有大容量片上SRAM,多个内部总线,从而消除了输入/输出(I/O)瓶......

[原创]TI LP875761-Q1汽车功率应用平台管理解决方案2021-01-22

TI公司的LP875761-Q1是满足各种汽车功率应用最新处理器和平台的功率管理要求,包括四个降压DC/DC转换器核,可以在强迫PWM模式下配置成4相输出.器件由I2C兼容的串行接口和使能信号进行控制. ......

[原创]NXP MC33772B移动机器人智能电池管理控制方案2021-01-21

NXP公司的MC33772B是SMARTMOS锂电池控制器,设计用于汽车电子应用如混合动力汽车(HEV)和电动汽车(EV)以及工业应用如能量存储系统(ESS)和不间断电源(UPS)系统.器件进行差分电池电压和电流的ADC转换以及电池库仑计数和电......

[原创]Maxim MAX17852 14路高压智能传感器数据采集系统方案2021-01-19

Maxim公司的MAX17852是灵活的数据采集系统,用来管理高压和低压电池模块,能用完全冗余测量引擎在263μs内测量14个电池电压,一个电流测量,四个温度或系统电压组合,或用ADC测量引擎在156μs单独执行所有输入.......

[原创]ST SPC58EC80E5 32位MCU汽车通用应用解决方案2021-01-07

ST公司的SPC58EC80E5(SPC584Cx和SPC58ECx器件)是32位Power Architecture MCU,是取代SPC564Cx和 SPC56ECx系列的新产品. ......

[原创]Maxim MAX25205汽车应用手势传感器解决方案2021-01-05

Maxim公司的MAX25205是用于手势和接近传感的低成本数据采集系统. MAX25205识别手势(向坐,向右,向上滑动,向下滑动),手指和手旋转(CW和CCW),以及接近检测.......
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