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[原创] ADI ADAU1462SigmaDSP汽车音频处理方案2017-09-18

ADI公司的ADAU1462/ADAU1466是汽车级音频处理器,其数字信号处理能力大大超过以前的SigmaDSP®器件.其音频处理算法支持流处理,多速率处理和块处理范例无缝组合,核电压1.2V,32位DSP核工作频率高达294.912 MHz,取样速......

[原创] TI TIDA-01421汽车有刷马达脉冲计数器参考设计2017-09-14

TI公司的TIDA-01421是用于无传感器位置测量的汽车有刷马达脉冲计数器参考设计,可配置用于许多DC马达解决方案,具有共模式输入范围宽-14V到80V,工作电压9-18V电池,工作脉冲频率范围100Hz-1.3kHz,马达最大电流+/-16A,和......

[原创] TI TIDA-01330汽车两轴电动座椅DC马达驱动参考设计2017-09-05

TI公司的DRV8305-Q1是三相马达驱动的栅极驱动集成电路,提供三个高精度半桥驱动器,每个可驱动高边和低边N-MOSFET,电荷泵驱动器支持100%占空比,满足汽车应用的AEC-Q100规范,4.4V-45V工作电压,峰值栅极驱动电流1.25A和1......

[原创] Infineon TLE984x系列ARM MCU汽车马达控制方案2017-08-24

Infineon公司的TLE9842-2QX是TLE984x系列中一员,集成了32位ARM® Cortex® M0 MCU核,继电器驱动器,高边开关,LIN收发器和能工作在汽车电池的电源系统.时钟高达40MHz,具有单周期的乘法器,集成了40KB闪存,4KB EEP......

[原创] TI DRV8802-Q1汽车直流马达驱动参考设计TIDA-013572017-08-21

TI公司的DRV8802-Q1是汽车电子1.6A双路无刷DC马达驱动器,具有两个H桥驱动器.输出驱动器包括可配置成H桥的N沟功率MOSFET,每和H桥提供1.1A RMS或峰值电流1.6A,满足AEC-Q100规范,工作温度–40℃到125℃,主要用在汽车HVAC......

[原创] TI DRV10983-Q1汽车12V 24V三相无传感器BLDC马达驱动方案2017-08-16

TI公司的DRV10983-Q1是集成了功率MOSFET的12V/24V汽车三相无传感器BLDC马达驱动器,连续驱动电流高达2A.满足汽车规范AEC-Q100如–40℃ 到125℃工作温度,HBM ESD分类Level 1C,CDM ESD分类Level C4A,马达工作电压6.2V-28......

大联大品佳集团推出基于Microchip产品的新能源汽车OBC电源解决方案2017-08-16

致力于亚太地区市场的领先半导体元器件分销商---大联大控股宣布,其旗下品佳力推基于微芯科技(Microchip)dsPIC33EP“GS”16位MCU的新能源汽车OBC的电源解决方案。该方案提供高效率和高功率因子,以及极广的交流输入......

[原创] NXP MPC5748G 32位160MHz MCU开发方案2017-08-04

NXP公司的MPC5748G是采用2x160MHz Power Architecturee200Z4核32位MCU,是高度集成的安全的单片解决方案.具有增强的低功耗,增强性能和更有效的硬件安全模式,单精度浮点运算,8KB指令缓存和4KB数据缓存,可变长度编码(VL......

大联大世平集团联合驰晶科技推出基于众多国际大厂产品的Full-HD 3D 360°全景环视与ADAS系统解决方案2017-07-14

致力于亚太地区市场的领先半导体元器件分销商---大联大控股宣布,其旗下世平联合驰晶科技推出基于众多国际大厂产品的Full-HD 3D 360°全景环视与ADAS系统解决方案,支持360°车载全景可视系统、行车记录功能、还具有......

[原创] Lattice ECP5和ECP5-5FPGA系列嵌入视频开发方案2017-06-23

Lattice公司的ECP5/ECP5-5G系列FPGA具有高性能的特性如增强的DSP架构,高速SERDES和高速源同步接口,FPGA查找表达84K逻辑单元,高达365个I/O,并提供多达156个18x18乘法器和多种并行I/O标致.采用40nm工艺技术,非常适合量......
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