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[原创]NXP UJA116xA系列”自供电”高速CAN收发器解决方案2021-09-29

NXP公司的UJA116xA系列是”自供电”高速CAN收发器,集成了自供电的ISO 11898-2:2016和SAE J2284-1到 SAE J2284-5兼容的高速HS-CAN收发器以及内部5V CAN电源.唯一的电源输入就是电池连接. UJA1161A可工作在非常低电流待......

[原创]On Semi NCV51705/D三相车载充电器(OBC) PFC-LLC平台方案2021-09-15

On Semi公司的NCV51705/D是单路6A高速低边SiC MOSFET驱动器,为了获得最低可能导通损耗,驱动器能向SiC MOSFET器件提供最大可用栅极电压.通过在开通和关断时提供高峰值电流,开关损耗也是最小化.为了提高可靠性, dV/dt免......

[原创]On SemiNCP517056.6 kW车载充电机SiC解决方案2021-09-09

On Semi公司的NCP51705主要用来驱动SiC MOSFET晶体管,为了获得最低可能导通损耗,驱动器能向SiC MOSFET器件提供最大可用栅极电压.通过在开通和关断时提供高峰值电流,开关损耗也是最小化.为了提高可靠性,dV/dt免疫性和......

[原创]TI TLIN2022A-Q1双路本地互联网络(LIN)收发器解决方案2021-09-06

TI公司的TLIN2022A-Q1是具有主状态超时的双路本地互联网络(LIN)物理层收发器,集成了叫醒和保护特性,和LIN 2.0, LIN 2.1, LIN 2.2, LIN 2.2A以及ISO/DIS17987–4标准兼容.LIN是单线双向总线,特别用在低速汽车网络,数�......

[原创]Maxim MAX20499C/D汽车单个16A/12A降压转换器解决方案2021-09-02

Maxim公司的MAX20499C/MAX20499D是高效率同步降压转换器,输入电压3.0V到5.5V,输出电压从0.5V到1.275V.宽输入/输出电压范围和能够提供高达16A峰值输出电流,使它非常适合用在板上点负载和后稳定的应用.MAX20499C/MAX20......

[原创]TI TCAN1044A-Q1汽车CAN FD收发器解决方案2021-08-30

TI公司的TCAN1044A-Q1和TCAN1044AV-Q1是高速控制器局域网(CAN)收发器,满足ISO11898-2:2016高速CAN指标的物理层要求.收发器具有保证合格的电磁兼容性操作,使它非常适合于高达5Mbps的经典CAN和CAN FD网络.采用这些器件......

[原创]NXP UJA116xA系列自供电高速CAN收发器解决方案2021-06-30

NXP公司的UJA116xA系列是具有待机模式的自供电高速CAN收发器,集成了ISO11898-2:2016和SAE J2284-1到SAE J2284-5兼容的HS-CAN收发器,和内部的5V CAN电源.电源输入仅是电池连接. UJA1161A能工作在非常低电流的待机模式......

[原创]Maxim MAX25530 I2C控制四路150mA汽车背景光驱动器解决方案2021-06-18

Maxim公司的MAX25530是高度集成TFT电源和LED背景光驱动器集成电路,用于汽车TFT-LCD应用.器件集成了一个降压-升压转换器,一个升压转换器,两个栅极驱动器电源,和一个升压/SEPIC转换器,给显示器背景光一串到四串LED供电......

[原创]Infineon TLS412xD0EPV50汽车应用OPTIREG转换器解决方案2021-06-16

Infineon公司的TLS412xD0EPV50是OPTIREG™转换器,2.8MHz 同步降压稳压器,特别设计用于汽车应用.器件PWM模式,电流具有2A,固定5V输出电压和反馈电压精度±1.5%.集成的功率级,软起动也性和集成的补偿网络降低了所需......

[原创]TI LM25149-Q1 42V汽车同步DC/DC控制器解决方案2021-05-14

TI公司的LM25149-Q1是42V汽车同步DC/DC控制器,距有超低IQ和集成了有源EMI滤波器.器件采用峰值电流模式控制架构以容易回路补偿,具有快速瞬态响应和极好负载和线路调整.LM25149-Q1可设定为具有精确电流共享的交错模式(......
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