[原创] TI LP8863－Q1带升压控制器汽车高效LED驱动方案2017-10-23
TI公司的LP8863-Q1是带升压控制器汽车高效LED驱动器,有六个高精度支持相移的电流沉,通过SPI或I2C接口根据所用的路数单独控制电流沉的亮度,电流精度1%,调光比为32000:1,采用SPI,I2C或PWM输入高达16位LED调光分辨率.满......
[原创] Cypress S6BP401A汽车ADAS平台电源管理方案2017-10-17
Cypress公司的S6BP401A是用于汽车ADAS平台的电源管理集成电路(IC),包括内置了开关FET的四个降压2.1MHz DC/DC转换器,两个低压降(LDO)稳压器和数字视窗看门狗计时器.DC/DC转换器的VIN输入电压4.5V-5.5V,开关FET输出电流......
[原创] ADI ADAU1462SigmaDSP汽车音频处理方案2017-09-18
ADI公司的ADAU1462/ADAU1466是汽车级音频处理器,其数字信号处理能力大大超过以前的SigmaDSP®器件.其音频处理算法支持流处理,多速率处理和块处理范例无缝组合,核电压1.2V,32位DSP核工作频率高达294.912 MHz,取样速......
[原创] TI TIDA－01421汽车有刷马达脉冲计数器参考设计2017-09-14
TI公司的TIDA-01421是用于无传感器位置测量的汽车有刷马达脉冲计数器参考设计,可配置用于许多DC马达解决方案,具有共模式输入范围宽-14V到80V,工作电压9-18V电池,工作脉冲频率范围100Hz-1.3kHz,马达最大电流+/-16A,和......
[原创] TI TIDA－01330汽车两轴电动座椅DC马达驱动参考设计2017-09-05
TI公司的DRV8305-Q1是三相马达驱动的栅极驱动集成电路,提供三个高精度半桥驱动器,每个可驱动高边和低边N-MOSFET,电荷泵驱动器支持100%占空比,满足汽车应用的AEC-Q100规范,4.4V-45V工作电压,峰值栅极驱动电流1.25A和1......
[原创] TI DRV8802－Q1汽车直流马达驱动参考设计TIDA－013572017-08-21
TI公司的DRV8802-Q1是汽车电子1.6A双路无刷DC马达驱动器,具有两个H桥驱动器.输出驱动器包括可配置成H桥的N沟功率MOSFET,每和H桥提供1.1A RMS或峰值电流1.6A,满足AEC-Q100规范,工作温度–40℃到125℃,主要用在汽车HVAC......
- TI公司的DRV10983-Q1是集成了功率MOSFET的12V/24V汽车三相无传感器BLDC马达驱动器,连续驱动电流高达2A.满足汽车规范AEC-Q100如–40℃ 到125℃工作温度,HBM ESD分类Level 1C,CDM ESD分类Level C4A,马达工作电压6.2V-28......
[原创] NXP MPC5748G 32位160MHz MCU开发方案2017-08-04
NXP公司的MPC5748G是采用2x160MHz Power Architecturee200Z4核32位MCU,是高度集成的安全的单片解决方案.具有增强的低功耗,增强性能和更有效的硬件安全模式,单精度浮点运算,8KB指令缓存和4KB数据缓存,可变长度编码(VL......
[原创] IDT ZSSC4165汽车传感器信号调理解决方案2017-06-21
IDT公司的ZSSC416x/ZSSC417x系列是用于高精度放大和差分桥传感器信号修正的CMOS集成电路,模拟放大范围从150到200,可调理所有的电阻桥和电压源类传感器如热电偶,失调,灵敏度,温漂和非线性数字补偿由16位RISC MCU来实现......
- TI公司的PGA400-Q1是用于压力传感器,应力表和电容检测元件的接口器件,集成了直接连接到检测元件的模拟前端(AFE)以及电压稳压器和振荡器,还包括有Sigma-Delta ADC,8051 WARP核微处理器和8KB OTP存储器,89B EEPROM和25......
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