[原创]TI BQ79616－Q1 16颗汽车精密电池监视平衡和保护方案2021-02-03
TI公司的BQ79612-Q1, BQ79614-Q1和BQ79616-Q1是HEV/EV高压电池管理系统的12颗,14颗和16颗电池模块,能在不到200 μs内提供高精度电池电压测量.监视器系列产品在相同封装类型提供不同通路选择,引脚到引脚兼容,支持已建......
- ADI公司的ADSP-21569是高达1GHz SHARC+ DSP处理器,基于SHARC+®单核,具有超级哈佛架构,这些32位/40位/64位浮点处理器为高性能音频/浮点应用进行优化,具有大容量片上SRAM,多个内部总线,从而消除了输入/输出(I/O)瓶......
[原创]TI LP875761－Q1汽车功率应用平台管理解决方案2021-01-22
TI公司的LP875761-Q1是满足各种汽车功率应用最新处理器和平台的功率管理要求,包括四个降压DC/DC转换器核,可以在强迫PWM模式下配置成4相输出.器件由I2C兼容的串行接口和使能信号进行控制. ......
[原创]Maxim MAX17852 14路高压智能传感器数据采集系统方案2021-01-19
Maxim公司的MAX17852是灵活的数据采集系统,用来管理高压和低压电池模块,能用完全冗余测量引擎在263μs内测量14个电池电压,一个电流测量,四个温度或系统电压组合,或用ADC测量引擎在156μs单独执行所有输入.......
- On Semi公司的NCV7683是汽车顺序LED照明的增强100mA线性稳压器和控制器.NCV7683包含老八个线性可编程恒流源,LED亮度等级用两个外接电阻容易编程.采用外接镇流FET允许需要大电流的设计进行功率分配.设定反向功率限制降......
- ADI公司的ADMV8818是全集成单片微波集成电路(MMIC),具有数字可选择的频率操作.器件有四个单独控制的高通滤波器(HPF)和四个单独控制的低通滤波器(LPF),频率范围从2GHz到18GHz.ADMV8818灵活的架构允许高通和低通滤波器......
[原创]TI UCC23313－Q1汽车应用光兼容单路隔离栅极驱动方案2020-11-27
TI公司的UCC23313-Q1是用于IGBT,MOSFET和SiC MOSFET的光兼容单路隔离栅极驱动器,具有4.5A源和5.3A沉峰值输出电流和3.75-kVRMS基本隔离指标.......
- TI公司的UCC5870-Q1是单路高效高度可配置的单路栅极驱动器,主要用于电动汽车/混合动力汽车的大功率SiCMOSFET和IGBT的栅极驱动.功率晶体管的保护如基于并联电阻的过流,基于NTC的超温和DESAT检测,包括可选择软关断或两......
[原创]ADI ADG5421F双路单刀单掷(SPST)低阻开关解决方案2020-11-10
ADI公司的ADG5421F是双路单刀单掷(SPST)低电阻开关,具有过压保护,关电保护和过压检测.当没有电源的时候,开关保持断开态,而开关输入是高阻抗状态.加电后,如果Sx引脚的模拟输入信号电平超过VDD或VSS一个阈值VT,两个开关......
- Maxim公司的MAX25430组合了汽车级的降压-升压控制器(驱动高达5.0A), B-PD模拟前端(AFE),支持先前的USB充电和用于USB主或DFP应用的USB Type-C™保护.USB Type-C保护开关提供汽车系统级ESD和24V短路保护,用于D+, ......
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